Semua oli otomotif di pasaran dibagi menjadi tiga kategori tergantung pada komposisinya:
- mineral,
- semi sintetis,
- sintetis.
Tetapi jika Anda sudah memiliki mobil, maka Anda mungkin mengetahui informasi ini. Beraneka ragam barang cukup banyak dan bervariasi. Untuk diyakinkan akan hal ini, cukup mengikuti tautan https://pn.com.ua/ct/3301/. Sebagai aturan, pabrikan menunjukkan jenis oli pada tabung. Tetapi untuk menemukan oli yang tepat, tidak cukup hanya bisa membaca.
Kriteria untuk aspek pengoperasian mesin seperti perlindungan terhadap panas berlebih dan kemudahan servisnya terutama bergantung pada tingkat kekentalan oli. Untuk periode musim panas, lebih baik memilih minyak yang kental, karena mampu mempertahankan volumenya bahkan pada suhu yang sangat tinggi. Untuk musim dingin, sebaliknya. Oli sintetis dan mineral paling baik digunakan untuk bekerja dalam cuaca dingin.
Parameter kepadatan konsistensi memiliki tiga indikator - SAE, API, ACEA
Pemilihan oli otomotif menurut SAE mencakup dua kriteria - jenis oli dan jarak tempuh mobil. Bagi pembeli, SAE adalah titik referensi utama, karena informasi pada tabung disorot dalam cetakan besar tebal.
Jenis oli SAE mencakup tiga kelas: musim panas, semua musim, dan musim dingin. Yang terakhir ditandai dengan huruf (W).
Untuk menandai oli mesin musim dingin, 6 kelas digunakan: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Angka di depan huruf menunjukkan suhu laut minimum di mana lebih baik menggunakan oli ini. Angka setelah huruf menunjukkan tingkat kekentalan komposisi.
Minyak musim panas memiliki 5 kelas: 20, 30, 40, 50 dan 60. Dengan demikian, angka tersebut berarti suhu udara maksimum, yang optimal untuk fungsi komposisi.
Oli semua musim menggabungkan semua kekuatan opsi sebelumnya. Mereka ditandai sebagai berikut - SAE 5W-40, SAE 10W-30. Angka di depan huruf menunjukkan viskositas oli pada suhu minimum, dan setelah huruf pada maksimum.
Jika Anda memutuskan untuk menggunakan oli mesin multigrade, maka untuk negara kami, para ahli merekomendasikan untuk memilih tepat 10W.
Opsi selanjutnya adalah pencocokan jarak tempuh. Dalam rasio ini, angka pertama akan menunjukkan% jarak tempuh dari sumber daya yang direncanakan, dan yang kedua - penandaan oli mesin yang direkomendasikan:
- hingga 25 - SAE 5W-30 / 10W-30 (sepanjang musim)
- 25-75 - 5W30 / 10W30 (musim dingin), SAE 5W-40 (sepanjang musim)
- lebih dari 75 - SAE 5W40 / 10W40 (musim dingin), SAE 5W-40 (sepanjang musim)
Selanjutnya, mari beralih ke pemilihan berdasarkan API, yang, tergantung pada properti operasional, dibagi menjadi:
- formulasi untuk mesin bensin bertanda "S";
- cairan hemat energi, bertanda "EC";
- oli mesin diesel ditandai dengan huruf "C";
- formulasi universal untuk mesin bensin dan diesel yang ditunjuk "API SN / CJ".
Pilihan pilihan terakhir adalah dengan bantuan ACEA. Klasifikasi ini adalah ACEA yang digunakan di Eropa dan merupakan daftar persyaratan paling ketat untuk desain dan pengoperasian mesin. Klasifikasi ini hanya memiliki 3 kelas:
- untuk mesin diesel dan bensin mobil penumpang, oli bertanda "A / B" dipilih;
- jika mobil penumpang yang menggunakan solar atau bensin memiliki katalis dan filter partikulat, pilih oli bertanda "C";
- oli mesin yang ditandai dengan simbol "E" cocok untuk truk dan peralatan khusus yang menggunakan mesin diesel.
Setiap kelas memiliki subkelasnya sendiri. A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 atau C1, C2 dan C3. Mereka diperlukan untuk menunjukkan beberapa karakteristik teknis mobil.
Pabrikan oli yang bereputasi biasanya mencantumkan kapasitas di ketiga tingkatan di bawah masing-masing singkatan SAE, API, dan ACEA. Tetapi kebanyakan pembeli, ketika memilih, hanya fokus pada nilai-nilai pertama.
