Ban musim dingin berperforma tinggi Dirancang untuk pengemudi yang menginginkan penanganan kering yang lebih baik dari ban musim dingin mereka dengan mengurangi traksi di salju dan es. Biasanya, ban ini tersedia dalam berbagai ukuran untuk sport coupe dan sedan mewah, serta beberapa level trim untuk crossover dan SUV.
Ban musim dingin berkinerja tinggi dapat berupa kecepatan H-, V-, atau W dan memenuhi standar kinerja salju yang ketat, yang berarti ban tersebut memiliki simbol khusus.
Saat membeli ban musim dingin berkinerja tinggi, Anda harus memasangnya dalam empat set.
Michelin dipercaya dalam hal ban berperforma tinggi, jadi tidak mengherankan jika perusahaan menawarkan ban salju/musim dingin berperforma tinggi yang telah dirancang untuk memenuhi kebutuhan para penggemar yang mungkin menghadapi salju di jalan mereka. Dirancang untuk mobil sport, sedan, atau coupe tugas berat, Michelin Pilot Alpin PA4 memberikan kinerja dalam suhu beku, salju, dan es.
Ban ini memiliki rolling resistance yang rendah untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan diproduksi menggunakan metode ramah lingkungan dengan logo Michelin Green X. Ban ini dirancang untuk berkendara dengan aman tahun demi tahun dalam kondisi musim dingin.
Sepenuhnya diperkaya dengan minyak bunga matahari, karet tapak Helio Compound+ membantu ban tetap lebih fleksibel dalam suhu dingin. Teknologi Michelin Stabiligrip 3D dengan sipe berdensitas tinggi meningkatkan akselerasi, pengereman, dan pengendalian.
Secara internal, struktur ban ini menggabungkan sabuk baja kembar yang diperkuat dengan teknologi FAZ perusahaan, yang menempatkan kabel poliester yang dililit secara heliks di bawah tapak untuk menggabungkan stabilitas, penanganan yang percaya diri, dan kecepatan tinggi dengan kenyamanan berkendara.
Radial ini memenuhi persyaratan industri yang ketat untuk kondisi salju dan membawa simbol Kepingan Salju Gunung Segitiga (3PMSF).
- Kelebihan: Cengkeraman yang baik di salju, kinerja kering yang sangat baik, respons kemudi yang baik, kebisingan yang baik, dan kenyamanan berkendara.
- Minus: Respon kemudi biasa-biasa saja pada psi yang lebih rendah, dengan sedikit kerutan tapak saat menikung agresif.
- Hasil/ Penghargaan Pilihan Editor untuk Ban Musim Dingin Performa Terbaik
Ban Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 dirancang untuk memberikan tingkat keamanan yang tinggi pada permukaan yang dingin, kering, basah, dan musim dingin. Ini adalah ban musim dingin/musim dingin Pirelli berperforma tinggi dengan lencana Ecoimport Pirelli di dinding samping untuk menyoroti kontribusi ban terhadap lingkungan. Berkenaan dengan efisiensi energi, udara bersih dan tingkat kebisingan yang rendah.
Ban ini memiliki tapak musim dingin yang diperkuat silika yang dirancang untuk menjaga karet tetap fleksibel pada suhu rendah. Senyawa ini memiliki pola tapak terarah yang menggabungkan traksi dan penanganan dalam cuaca dingin. Ada juga blok bahu bundar dan blok tengah yang saling terkait yang menampilkan ambang pintu bata Pirelli interaktif yang menciptakan pola dinding bata untuk meningkatkan stabilitas lateral dan longitudinal. Mereka juga membantu menciptakan tepi yang lebih tajam untuk meningkatkan traksi di salju.
Dua saluran melingkar yang lebar dan beberapa alur lateral membantu menyalurkan air dan lumpur ke samping, yang membantu meningkatkan ketahanan hydroplaning dan traksi basah. Struktur internal ban ini terdiri dari dua sabuk baja yang diperkuat dengan poliamida yang dililit secara heliks untuk meningkatkan ketahanan panas. Akibatnya, ban ini kurang sensitif terhadap perubahan jalan dan suhu udara.
Fitur lain dari Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 adalah Snow Wear Indicators (SWI) pada desain tapak. Mereka menentukan kapan kedalaman tapak yang tersisa mulai mengurangi kinerja di salju.
- Kelebihan: Performa bagus di salju dan es, cengkeraman luar biasa dalam kondisi kering dan basah, penanganan yang baik.
- Minus: perjalanan agak kasar, kemungkinan hydroplaning pada kecepatan yang lebih tinggi dan lumpur atau air yang lebih dalam.
Penawaran ban musim dingin/musim dingin performa Dunlop adalah SP Winter Sport 4D, dirancang untuk mobil sport, coupe, dan sedan, dikirim langsung dari pabrik dengan ban profil rendah yang dipasang pada roda berdiameter lebih besar. Ban ini akan memberikan traksi di jalan yang kering, basah, berlumpur, dan bersalju. Dengan senyawa tapak silikon dan silikon yang diturunkan dari motorsport, ban ini memberikan cengkeraman tingkat tinggi, terutama di jalan basah dan pada suhu rendah.
Kompon karet pada SP Winter Sport 4D memiliki pola tapak terarah dengan alur V panjang yang membantu mencegah hydroplaning. Tapak juga dirancang untuk memberikan cengkeraman yang baik di jalan basah dan berlumpur. Sistem sipe ban, yang menggabungkan teknologi sipe 3D Dunlop dengan sipe melintang, menciptakan blok mikro independen untuk membantu memberikan distribusi tekanan yang lebih baik di seluruh tapak sambil meningkatkan penanganan dan traksi salju.
Secara internal, ban ini dibuat dengan sabuk baja kembar yang diperkuat dengan Dunlop's JointLess Band (JLB) untuk mengoptimalkan bentuk bidang kontak dan meminimalkan deformasi pada kecepatan tinggi. Radiator radial ini memenuhi persyaratan industri yang berat untuk pemeliharaan salju dan mengusung simbol 3PMSF.
- Kelebihan: Performa tinggi di jalan yang kering, basah, atau bersalju ringan.
- Minus: kebisingan jalan sedang, kinerja rata-rata dalam hujan beku atau es.
Kategori ban musim dingin/musim dingin Bridgestone menampilkan Blizzak LM-32, yang dirancang untuk mobil sport, coupe sport, dan sedan performa tinggi. Awalnya diperkenalkan dalam ukuran untuk sedan sport Aston Martin Rapide, ban ini telah tersedia dalam berbagai ukuran yang ditujukan untuk pemilik yang ingin mempertahankan tampilan sporty kendaraan mereka di musim dingin. Ban ini memberikan cengkeraman di jalan yang dingin, kering, basah, dan bersalju.
Senyawa tapak dibuat dengan teknologi polimer unik yang meningkatkan traksi dalam cuaca dingin. Senyawa ini memiliki desain terarah yang menggabungkan ketahanan hydroplaning di jalan basah dan bersalju dengan traksi percaya diri dan traksi pengereman dalam kondisi musim dingin. Bahu yang membulat meningkatkan penanganan dalam kondisi kering dan basah, sementara blok tapak independen yang diinjak dengan sipe efek tepi meningkatkan jumlah tepi tajam untuk cengkeraman yang lebih baik di salju dan es. Hasilnya, Bridgestone Blizzak LM-32 dapat menggabungkan traksi musim dingin dengan peringkat kecepatan H, V, atau W.
Seperti kebanyakan ban di segmen ini, Blizzak LM-32 mengusung simbol 3PMSF.
- Kelebihan: Penanganan yang andal, kebisingan, dan karakteristik traksi.
- Minus: Performa rata-rata dalam kondisi kering, lebih seperti ban musim dingin daripada ban salju.
Pemilik coupe dan sedan sport berperforma tinggi yang membutuhkan cengkeraman andal di jalan musim dingin yang kering, basah, dan bersalju juga dapat mempertimbangkan Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3.Ban ini dirancang untuk menggabungkan cengkeraman yang baik di salju dan es dengan performa tinggi pada kecepatan tinggi di Eropa. Mereka menampilkan senyawa karet musim dingin berkinerja tinggi yang dimasukkan ke dalam pola tapak terarah V-TRED yang menggabungkan traksi musim dingin di salju dengan ketahanan hydroplaning di jalan basah dan berlumpur.
Bahu ban yang membulat dan blok tapak perantara independen meningkatkan penanganan di jalan kering dan basah. Rusuk tengahnya memberikan kontak konstan dengan jalan untuk stabilitas jalan raya. Perusahaan mengatakan bahwa semua elemen pola tapak ban ini ditempatkan secara strategis untuk memberikan tepi yang mencengkeram yang diperlukan untuk mencengkeram salju untuk traksi musim dingin, tanpa memerlukan logam tradisional. sepatu berduri.
Eagle Ultra Grip GW-3 memiliki simbol 3PMSF dan indikator keausan untuk memberi tahu pemilik saat kedalaman tapak yang tersisa tidak dapat memberikan performa salju yang baik.
- Kelebihan: Grip basah dan kering yang layak, performa menikung yang baik, dan ketahanan terhadap hydroplaning.
- Minus: Kebisingan jalan sedang, kinerja rata-rata di salju tebal dan es.
Ini adalah ban musim dingin/salju performa tinggi Pirelli Sottozero generasi ketiga. Didesain untuk kendaraan premium, Sottozero 3 Run Flat menggunakan teknologi Run Flat swadaya Pirelli untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan sambil memberikan mobilitas sementara jika terjadi kebocoran. Teknologi ini memungkinkan ban melaju hingga 50 mil pada 50 mph (80 kilometer pada 80 km/jam) kecuali ditentukan lain oleh pabrikan kendaraan untuk ban peralatan asli.
Pirelli Sottozero 3 telah dirancang dengan ban musim dingin/musim dingin untuk bekerja di berbagai kondisi cuaca yang tidak dapat diprediksi. Alhasil, ban ini memberikan daya cengkeram dan handling dalam kondisi sejuk, dingin, kering, basah, dan musim dingin. Dengan kata lain, mereka bukan hanya "ban musim dingin", mereka dapat berfungsi sebagai ban musiman untuk digunakan dalam cuaca dingin dan dalam kondisi jalan yang dingin.
Ban menggunakan kompon yang mengandung polimer khusus yang dirancang untuk meningkatkan sifat mekanik, termal dan dinamis dari kompon karet tapak. Itu dibentuk dalam pola terarah dan memiliki jejak kaki yang lebih besar dengan blok tengah berbentuk panah dan bahu yang lebih bulat untuk membantu mengusir air dan lumpur. Teknologi sipe 3D kepadatan tinggi membantu meningkatkan kinerja pengereman dan cengkeraman salju.
Di dalam ban ini, sabuk baja kembar digunakan, diperkuat dengan poliamida yang dililit heliks, yang meningkatkan stabilitas termal dan membuat ban kurang sensitif terhadap perubahan suhu jalan dan udara. Ban ini memenuhi persyaratan industri yang tangguh untuk kinerja salju dan bersertifikat 3PMSF.
- Kelebihan: Cengkeraman yang andal di jalan basah, kering, dan bersalju, respons kemudi yang baik
- Minus: perjalanan lebih sulit, kebisingan jalan sedang
Ban tahan selip lainnya dalam kategori musim dingin/salju berkinerja tinggi adalah Dunlop SP Winter Sport 3D DSST (Dunlop Self-Supporting Technology). Ban ini dirancang untuk digunakan pada mobil sport, coupe, dan sedan, yang biasanya dipasang dari pabrik dengan ban profil rendah yang dipasang pada roda berdiameter besar. Sangat cocok untuk jalan kering, basah dan bersalju pada suhu musim dingin yang rendah.
Ban ini menggunakan proses pencampuran silika reaktif Dunlop, sehingga senyawa tapak mampu memberikan elastisitas tinggi pada suhu rendah, memberikan traksi yang andal dalam kondisi berkendara musim dingin. Kompon karet memiliki pola tapak terarah yang mengurangi kemungkinan hydroplaning sambil mempertahankan traksi yang baik di jalan basah dan berlumpur.
Ia juga menggunakan tiga jenis sipe kepadatan tinggi yang berbeda untuk menentukan tiga zona cengkeraman yang berbeda dalam satu ban. Ada blok tapak tengah dengan sipe "menarik" yang memberikan traksi selama akselerasi dan pengereman, terutama di es dan salju. Lalu ada blok menengah yang menggunakan sipe amplitudo besar yang meningkatkan stabilitas dan penanganan lateral dalam kondisi basah dan berlumpur. Terakhir, sipe 3D di blok bahu saling bertautan untuk meningkatkan pegangan dan penanganan jalan kering sekaligus meningkatkan fleksibilitas yang dibutuhkan untuk traksi salju dan es.
Struktur internal ban ini menggunakan sabuk baja kembar yang diperkuat dengan pita nilon Dunlop JointLess Band (JLB) untuk mengoptimalkan bidang kontak dan meminimalkan pertumbuhan ban pada kecepatan tinggi. Sebagai ban run-flat, terdapat tulangan dinding samping khusus yang menopang berat mobil jika terjadi penurunan tekanan udara pada ban. Ban ini dapat menempuh jarak hingga 50 mil dengan kecepatan hingga 55 mil per jam.
Dunlop SP Winter Sport 3D DSST juga memiliki simbol 3PMSF.
- Kelebihan: Penanganan yang sangat baik, seragam dan keausan minimal, pegangan yang andal.
- Minus: Harga, kebisingan jalan, perjalanan yang lebih sulit
Jika Anda mencari ban musim dingin bertabur, Nokian Hakkapelitta 8 adalah salah satu yang paling modern ban bertabur di pasar ban musim dingin. Dirancang untuk memberikan traksi yang andal di semua kondisi musim dingin, Nokian Hakkapelititta 8 memberikan penanganan yang andal di segala cuaca, serta konsumsi bahan bakar yang rendah dan tingkat kebisingan yang nyaman meskipun dipasangi stud.
Ban ini menggabungkan stud jangkar, desain flange, dan bantalan Eco Stud dengan penggantian stud revolusioner untuk memberikan traksi maksimum dan kontak stud yang lembut di semua permukaan jalan. Traksi yang ditingkatkan berasal dari pola bergerigi yang tajam di bagian belakang, sementara penguatan struktural tambahan di bagian tengah berkontribusi pada respons kemudi yang lebih baik.
Meskipun ban bertabur, banyak pemilik masih menganggapnya cukup tenang dan sangat bagus di permukaan kering dan basah. Ini karena stud pada Hakkapelititta 8 mengikat ban saat berkendara di trotoar, yang membantu mengurangi kebisingan jalan dan kerusakan jalan secara signifikan. Keluhan tentang ban ini mengatakan bahwa stud aus tidak merata saat berkendara di sekitar kota dengan sering berhenti.
Jika Anda membutuhkan lebih banyak persuasif, Porsche menggunakan ini ban bertabur 911 dan Caymans untuk kursus mengemudi musim dingin Camp4 mereka.
- Kelebihan: Tingkat lanjut, konsumsi bahan bakar rendah, kebisingan jalan yang nyaman, kancing tersembunyi
- Minus: Harga, paku mungkin aus secara tidak merata saat mengemudi di sekitar kota dengan sering berhenti.
Meskipun artikel ini berfokus secara eksklusif pada ban musim dingin berperforma tinggi, ada ban penumpang musim dingin lain yang tersedia di pasaran: ban studded dan non-studded.Ban bertabur adalah produk yang memungkinkan pemilik kendaraan untuk menambahkan stud ke ban musim dingin untuk meningkatkan traksi di atas es. Produk dalam kategori ini biasanya menggunakan ban musim dingin tradisional dan pola tapak yang memberikan cengkeraman yang baik di salju. Namun, mereka dibentuk untuk menerima pin logam, membuatnya berguna untuk mengemudi di iklim di mana hujan beku, hujan es dan hujan es terjadi.
Sementara itu, ban es dan musim dingin studless diperuntukkan bagi pengemudi yang membutuhkan cengkeraman maksimal di atas es dan salju tetapi tidak ingin menggunakan stud musim dingin. Produk-produk ini dirancang untuk memberikan performa yang sama dengan ban stud, tetapi tidak menggunakan stud yang berisik dan merusak jalan.Ban dalam kategori ini biasanya menggunakan kompon tapak lentur yang dibentuk menjadi pola tapak efisien yang mengurangi penanganan dalam kondisi kering dan basah dengan imbalan kinerja yang lebih baik di atas es dan salju.
Mengapa Anda harus menggunakan ban bertabur dan apa ban bertabur musim dingin terbaik?
Jika kualitas berkendara secara keseluruhan bukanlah perhatian utama Anda, maka ban bertabur lebih ideal jika Anda mencari traksi yang lebih baik di atas es. Di dalam ban ini terdapat kancing logam asli yang dirancang untuk menggali es untuk meningkatkan traksi. Tetapi paku ini dapat merusak jalan jika Anda tidak mengemudi di atas es, yang membuat penggunaannya sangat spesifik. Faktanya, beberapa negara bagian AS membatasi penggunaan ban bertabur selama bulan-bulan non-musim dingin, dan beberapa negara bagian tidak secara hukum mengizinkan ban bertabur. Selain itu, ban ini sangat bising di jalan.
Pada akhirnya, memutuskan apakah Anda harus menggunakan ban bertabur atau tidak sangat bergantung pada kondisi mengemudi Anda. Ban ini sangat ideal jika Anda sering berkendara di jalan yang licin dan membutuhkan cengkeraman yang maksimal.
Jika Anda telah membeli ban musim dingin, kemungkinan besar Anda akan menemukan barang dengan simbol 3PMSF. Diurutkan berdasarkan kepingan salju gunung segitiga, simbol ini menandakan bahwa ban memenuhi kriteria kinerja uji salju yang diperlukan untuk dianggap sebagai peringkat tugas berat. Ini berarti Anda juga dapat melihat simbol ini pada ban segala musim dan segala medan yang berjalan di atas salju.
Menurut Tire Rack, pengujian hanya mengukur traksi ban dengan akselerasi di salju dengan kepadatan sedang. Tes tidak mengukur pengereman, menikung di salju atau traksi di atas es. Sebagai aturan umum, Anda dapat mengharapkan ban 3 bermerek PMSF memberikan traksi salju yang lebih baik daripada ban standar semua musim dengan logo M+S (Lumpur dan Salju).
Secara desain, ban musim dingin berperforma tinggi memberikan penanganan dan respons kemudi yang lebih baik dalam kondisi dingin, basah, dan musim dingin, terutama jika dibandingkan dengan ban es dan musim dingin yang tidak bertabur. Dibandingkan dengan ban sepanjang musim, ban musim dingin berperforma memberikan traksi yang lebih baik di salju, lumpur, dan es. Namun, jika Anda mencari traksi di salju dan es, maka ban yang tidak bertabur adalah cara yang tepat.
Salah satu keuntungan ban musim dingin berperforma tinggi adalah ban tersebut biasanya memiliki performa kecepatan yang lebih tinggi dan ditawarkan dalam profil yang lebih kecil, sehingga memiliki tampilan dan nuansa yang lebih sporty. Mereka dirancang untuk digunakan pada kendaraan performa tinggi dan Anda harus selalu memeriksa simbol kepingan salju tiga gunung saat membeli ban musim dingin/musim dingin performa tinggi.
Jadi bagaimana Anda memilih ban terbaik untuk mobil Anda? Mulailah dengan melihat produk apa saja yang tersedia dengan ukuran ban yang Anda butuhkan untuk kendaraan Anda. Kemudian putuskan apakah kondisi cuaca Anda diperlukan untuk meningkatkan kinerja dalam kondisi kering, basah, bersalju, atau dingin. Jika Anda tinggal di daerah dengan salju atau lapisan es yang lebat, Anda mungkin ingin memilih ban yang berfokus pada kinerja salju/es daripada kondisi cuaca dingin secara umum. Tetapi jika Anda mendapatkan hujan salju ringan di musim dingin, Anda mungkin menginginkan ban yang berkinerja lebih baik dalam kondisi kering.
