TOP 10 sepeda motor sepanjang masa

Model mana yang unggul di atas pesaing mereka?

Mencoba membuat daftar sepeda terbaik sepanjang masa dan mempersempit daftar itu menjadi 10 tentu saja kontroversial. Ada jumlah kandidat yang luar biasa, dan masing-masing dari Anda memiliki pendapat sendiri tentang siapa di antara mereka yang layak mendapat tempat di TOP lebih dari yang lain.

Jadi Anda dapat yakin bahwa di sini Anda akan menemukan model yang menurut Anda tidak pantas mendapat perhatian. Pada saat yang sama, Anda pasti memiliki sudut pandang sendiri tentang sepeda mana yang harus dimasukkan dalam daftar.

Bagaimanapun, jangan simpan semuanya untuk diri sendiri dan bagikan pendapat Anda di komentar.

Jadi kita mulai menghitung mundur.

10. Bawa Superior SS 100

Konsep "terbaik" itu kontroversial. Apakah itu berarti kesuksesan komersial, produktivitas luar biasa, bahan berkualitas atau desain asli? Setidaknya dalam tiga kriteria ini, Brough SS 100 mengungguli para pesaingnya. Kecepatan, kualitas, dan teknik membuatnya menjadi legenda. Dirilis pada tahun 1924, dengan penghentian produksi pada tahun 1940 (karena Perang Dunia II), sepeda motor mempertahankan posisinya sebagai pemimpin dunia. Perang juga menghentikan produksi para pesaingnya, sehingga bahkan pada 1950-an SS 100 lama tetap menjadi sepeda tercepat pada masanya.

9. Suzuki SV 650

Mari beralih ke model yang sama sekali berbeda. Jika tidak ada yang menghemat produksi Brough yang sangat baik, maka SV yang muncul di pasar pada akhir milenium terakhir menjadi contoh keajaiban apa yang dapat dicapai dengan biaya minimal. Sepeda motor tersebut masih beroperasi sampai sekarang, dengan mesin yang sama yang digunakan selama sekitar 20 tahun. Menakjubkan. Bahkan yang lebih mengesankan adalah fakta bahwa yang terakhir, yang masih kompetitif di kelasnya di pasar saat ini, hampir tidak dapat dibedakan dari aslinya. SV650 adalah kelas baru sepeda utilitas berbiaya rendah, menyenangkan, dan berkinerja gila dari tahun 1999, dan masih tak tertandingi dalam kategorinya.

8. Honda VFR750

VFR750 adalah salah satu yang serba bisa yang hampir tidak menarik perhatian pada dirinya sendiri. Tapi lihat ke belakang dan lihat lebih dekat mesin balap V4, bodi aluminium, dan fungsionalitas yang sangat luas - Anda akan segera mengerti mengapa motor ini masuk dalam daftar ini. Semua model, kecuali sampel pertama, bahkan memiliki pendulum satu sisi, meskipun pada masa itu hampir dianggap sebagai sihir. Muncul pada saat sepeda motor menjadi semakin fokus pada tugas, VFR750 jauh lebih unggul dari para pesaingnya dalam hal kemampuan. Selain itu, sepeda melakukan banyak fungsi bahkan lebih baik daripada rekan-rekannya yang fokus secara sempit dan terspesialisasi.

7. Ducati 916

Jika itu adalah TOP dari sepeda paling indah, sampel ini akan mengambil tempat pertama, meskipun seperempat abad telah berlalu sejak dirilis. Ya, dia mengambil alih dari Honda NR750. Namun, desainer Ducati 916 Massimo Tamburini mengambil lompatan ke depan dengan pipa di bawah jok, lampu depan yang ramping dan panel samping cermin. Sejak itu, tidak ada sepeda yang mampu membuat lompatan lebih besar dalam gaya, juga tidak mencapai dampak serupa dalam hal estetika.

6. Honda Cub

Mungkinkah C90 dan penerusnya layak mendapat tempat pertama? Ada argumen berbobot yang mendukung mereka. Tidak ada mesin lain di dunia yang mampu memberikan kemandirian seperti itu kepada banyak orang. Ini adalah kendaraan bermotor terlaris di dunia dan Honda akan merayakan produknya yang ke-100 juta dalam waktu dekat. Sederhana, andal, praktis - Honda Cub adalah koleksi yang disempurnakan dari sepeda motor T Ford dan VW Beetle yang terkenal di dunia. Mengapa dia tidak mengambil jalur yang lebih tinggi? Karena C90 lebih membosankan dari para pesaingnya dan kalah dari mereka dalam performa. Namun dalam hal keunggulan tanpa syarat sebagai kendaraan, motor ini sulit dikalahkan.

5. Honda CBR600F

Kehadiran merek Honda yang begitu aktif di TOP ini jelas menunjukkan bahwa perusahaan memiliki semangat tersendiri. Atau memang begitu, karena tidak ada model terbaru di antara sepeda motor yang terdaftar. CBR600F adalah contoh kendaraan lain yang hampir sempurna dari Honda. Secara formal, motor ini kalah dari para pesaingnya: semua model, kecuali CBR600F terbaru, memiliki rangka baja paduan, suspensi, dan rem yang sangat sederhana dan tidak pernah menduduki puncak daftar yang terbaik. Terlepas dari itu, CBR lebih dari sekadar kit suku cadang. Jumlah gelar yang dia menangkan di Kejuaraan Balap Motor Supersport Dunia berbicara banyak. Selain itu, CBR memiliki kualitas yang sangat tinggi dan serba terjangkau. Seperti VFR750, motor ini mampu melakukan apa saja. Pada saat yang sama, dia menang dalam harga dan, mungkin, memiliki kemampuan yang lebih besar.

4. Yamaha R1

Pengenalan R1 pada tahun 1998 merupakan titik transisi dari era sepeda motor serba guna ke yang lebih khusus. Siapa pun yang cukup beruntung untuk berada di belakang kemudi Yamaha R1 asli tepat setelah dirilis akan mengingat momen ini selamanya; tidak ada yang mengalahkan 150 tenaga kudanya. Tentu saja, superbike yang lebih cepat muncul selama dua dekade berikutnya, tetapi sejauh ini belum ada yang berhasil membuat lompatan seperti itu dalam pengembangan kecepatan.

3. Pedang Api Honda CBR900RR

Munculnya R1 membuat percikan pada tahun 1998, bagaimanapun, Blade mengalahkannya selama 6 tahun dan meletakkan dasar yang tanpanya sepeda motor Yamaha tidak akan pernah diproduksi. Keputusan cerdik untuk mengabaikan kelas tenaga yang diatur balapan (yang dihadapi Honda dengan RC30) dan turunan dari model 750cc 893cc empat silinder yang terkutuk membuat motor itu menjadi legenda hingga hari ini. Ide menggabungkan "tenaga 1000cc dengan bobot 600cc" menjadi model, tetapi Fireblade-lah yang menunjukkan kepada kita bahwa itu mungkin.

2. BMW R1200GS

Ya, beberapa orang bisa menertawakan pemilik BMW R1200GS dan menyebut mereka sebagai penggemar Evan dan Charlie yang telah berkeliling dunia dengan motor seri ini. Tapi selama dekade terakhir ini, ketenaran BMW sebagai motor petualangan telah menjadi belum pernah terjadi sebelumnya. Pola ini tampaknya sudah mapan di puncak grafik penjualan Eropa dan tidak akan menyerah. Sebenarnya aneh bahwa empat tahun sebelum R1200GS datang, BMW membuat percikan yang sama dengan R80G / S, R100GS, R1100GS dan R1150GS. Tak satu pun dari mereka yang banyak diminati - mesin ini ditujukan untuk lingkaran pembeli yang sempit. Hari ini GS diakui sebagai motor yang sangat bertenaga. Suka atau tidak suka, model-model ini meletakkan dasar bagi seluruh industri sepeda motor saat ini.

1. Honda CB750

Klise? Mungkin. Namun CB750 telah merevolusi proses manufaktur sepeda motor. Semua model sebelumnya menggunakan rem sepatu, mesin silinder tunggal atau kembar, mungkin terkait dalam beberapa hal dengan mobil. Dengan diperkenalkannya CB750, semakin banyak sepeda motor yang ditawarkan dengan rem cakram dan mesin multi-silinder bertenaga yang tidak dimiliki kendaraan roda empat. Ini benar-benar merusak industri sepeda motor Inggris yang terbelakang. Beberapa mungkin membenci Honda CB750 untuk ini, tetapi tidak ada yang bisa menyalahkan kekurangan para pesaingnya. Model ini telah menjadi model yang diandalkan oleh pabrikan sepeda motor empat silinder modern.