Kiat-kiat berikut dari para ahli Koleso2000.ua akan memberi tahu Anda cara menentukan apakah ban sudah aus dan perlu segera diganti. Meskipun selalu yang terbaik untuk mencari bantuan ban profesional, tanda-tanda ini akan menunjukkan bahwa Anda harus mulai mencari ban baru untuk kendaraan Anda.
Pakai pelindung. Kedalaman tapak ban diukur dalam 32 fraksi inci. Ban baru memiliki tapak 9/32″ hingga 11/32″. Ban dianggap tidak aman jika tapaknya aus hingga 2/32 inci.
Anda dapat menentukan kedalaman tapak untuk mengganti ban menggunakan metode uji penny atau pengukur kedalaman tapak.
Untuk sebagian besar, tes sen sangat andal. Kami merekomendasikan untuk menggunakannya sebagai titik awal.
Gelembung dan tonjolan. Tonjolan pada ban biasanya menunjukkan bahwa karkas bagian dalam ban yang kaku telah rusak, sehingga memungkinkan tekanan udara mencapai lapisan luar ban yang fleksibel. Semua ban dengan tonjolan atau gelembung pada dinding samping harus segera diganti, meskipun kondisi tapak dapat diterima.
Getaran. Jika ban Anda aus secara tidak merata, Anda mungkin merasakan getaran di roda kemudi saat mengemudi. Getaran juga dapat disebabkan oleh keselarasan yang buruk, jadi penting untuk meminta spesialis ban menentukan penyebab getaran.
Pemotongan atau retakan pada dinding samping. Usia ban adalah penyebab umum keretakan dinding samping. Semua ban mengalami berbagai kondisi pengoperasian yang keras dan akibatnya, karet pada ban secara alami menurun seiring waktu. Bayangkan sebuah karet gelang tua yang sudah rapuh dan mudah patah. Hal yang sama berlaku untuk ban, bahkan jika tidak digunakan dan disimpan di tempat yang dapat menyebabkan keretakan. Biasanya, retakan disebabkan oleh paparan sinar matahari, panas yang berlebihan, surfaktan jalan dan ozon. Luka, di sisi lain, biasanya disebabkan oleh kekuatan, seperti memukul batu atau sesuatu yang tajam.
Paku atau batu yang didorong. Jelas, jika ada sesuatu yang tersangkut di ban, masalahnya perlu segera diperbaiki. Sekalipun lubang tersebut tidak menyebabkan kebocoran yang berlebihan, mengabaikan lubang paku dapat menyebabkan masalah bagi pengemudi di kemudian hari. Kelembaban dapat meresap ke dalam ban, menyebabkan bagian baja berkarat. Benda yang tersangkut dapat melemahkan bagian ban dan menyebabkan pecah yang berbahaya jika tidak segera ditangani.
Kerusakan yang terlihat. Keausan yang tidak normal dapat menunjukkan pelek yang tidak sejajar, tekanan inflasi yang tidak tepat, rotasi ban, atau mungkin semua hal di atas.
Tutup katup yang rusak. Jika tutupnya tidak dapat dikencangkan dengan cukup kencang, tutupnya akan terus kendor. Jika dikencangkan terlalu kencang, benang pada batang bisa putus. Tutup katup yang rusak dapat membiarkan udara masuk dan juga membiarkan kotoran, kelembapan, dan kotoran masuk ke dalam ban.
