Orang gephyrophobic selalu takut dengan jembatan. Bagi penderita akrofobia, melintasi beberapa jembatan juga bisa menjadi tantangan.
Namun dalam beberapa kasus, horor memang satu-satunya reaksi normal. Berikut adalah 10 jembatan yang membuat kaki semua orang gemetar.
10. Jembatan Royal Gorge, Colorado, AS
Hingga tahun 2001, Royal Gorge dianggap sebagai jembatan tertinggi di dunia. Dibangun pada tahun 1929 hanya dengan $350.000. Jembatan ini membentang 384 meter melintasi Royal Gorge yang megah, dan hanya 291 meter yang memisahkannya dari Sungai Arkanazas. Kadang-kadang, rakit, melawan elemen, menyapu sungai yang bergejolak.
Pembangunannya memakan waktu 6 bulan. Masing-masing dari dua tali utama memiliki berat 200 ton dan terdiri dari 2.100 tali individu yang dijalin bersama. Dek terbentuk dari 1292 papan yang dibaut ke alas. Tidak ada balok vertikal, sehingga jembatan bergoyang karena gerakan. Dan ini sangat membingungkan ketika Anda melintasi ngarai dengan arus deras di bawahnya.
Jika Anda sama sekali tidak bertekad untuk menyeberangi jembatan sendiri, maka Anda selalu dapat pergi ke seberang dengan kereta gantung di kabin tanpa stres yang tidak perlu.
9. Jembatan gantung Titlis Cliff Walk, Swiss
Untuk menyeberangi Jembatan Tebing Titlis, Anda harus terlebih dahulu mendaki ke puncak Gunung Titlis. Selanjutnya, Anda harus melewati gua gletser melalui terowongan bawah tanah.
Jembatan gantung ini berada di ketinggian 3000 meter di atas permukaan laut. Panjangnya 100 meter dan lebarnya hanya 1 meter. Membentang dari batu ke batu di Pegunungan Alpen Swiss. Ada jurang dengan kedalaman sekitar 500 meter di bawahnya. Dibutuhkan hanya 150 langkah melewati jurang untuk sampai ke sisi lain.
Kemudian Anda bisa naik lift kursi Ice Flyer ke puncak sisi lain gletser. Anehnya, tidak ada yang hanya naik ke puncak pada awalnya di sisi lain.
8. Marienbrucke, Jerman
Marienbrücke (Jembatan Ratu Mary) terletak di perkebunan Neuschwanstein Castle di Bavaria. Kastil yang indah berdiri di atas tebing dan terlihat sangat menakjubkan sehingga seolah-olah seorang putri tinggal di sana dengan sepasang naga. Jembatan itu sendiri sama-sama mengesankan. Terletak 90 meter di atas Sungai Pellat dan menawarkan pemandangan kastil yang menakjubkan.
Jembatan ini dibangun semata-mata untuk menikmati keindahan daerah sekitarnya. Sebelum itu, ada pos pengamatan kecil di wilayah itu, di mana Raja Maximilian II dapat mengagumi kastil. Pada tahun 1840-an, ia menugaskan pembangunan jembatan sebagai hadiah ulang tahun untuk istrinya Maria. Untungnya, dia senang berada di pegunungan dan dengan tulus mengagumi ketinggiannya.
7. Puente De Ojuela, Meksiko
Bahkan jalan menuju Puente de Ojuela sendiri tidak mudah dan menyenangkan, dan jembatan itu sendiri umumnya menakutkan. Panjangnya kurang lebih 300 meter, lebarnya kurang dari satu. Ini berjalan 100 meter di atas ngarai. Sekarang hanya turis yang berjalan di sini, tetapi di masa lalu, hewan yang dimuat diangkut ke sisi lain.
Jembatan ini dibangun pada tahun 1898. Tujuan utamanya adalah untuk mengangkut emas dan perak dari tambang lokal, serta mengirimkan pasokan untuk pekerja. Berjalan membuat jembatan bergoyang, jadi yang terbaik adalah berpegangan pada pegangan tangan. Celah antar papan cukup besar untuk menikmati keindahan lembah. Kecuali, tentu saja, Anda memiliki keberanian untuk melihat ke bawah. Pergerakan wisatawan terjadi secara bersamaan dalam dua arah, yang menyebabkan beberapa ketidaknyamanan berupa tabrakan.
Pemberani yang menyeberangi jembatan dapat mengunjungi museum kota, serta salah satu tambang yang ditinggalkan. Anehnya, struktur itu dirancang oleh orang yang sama dengan Jembatan Brooklyn yang terkenal.
6. Jembatan Gantung Ghasa, Nepal
Jembatan ini harus disebut yang berayun daripada yang ditangguhkan. Karena ketinggian dan angin kencang, itu bergoyang mengancam ketika dilintasi oleh penduduk setempat dan pengunjung.
Faktanya, strukturnya sangat kokoh, meski sekilas tidak terlihat begitu. Hal ini terutama digunakan untuk mengarahkan ternak ke padang rumput. Jembatan ini awalnya dibangun untuk mengurangi kemacetan di perlintasan lain. Ternyata kemacetan tidak hanya terjadi di kota-kota besar. Pada saat yang sama, hewan-hewan itu dipasang penutup mata agar tidak panik saat menyeberang. Hal ini cukup dibenarkan.
5. Jembatan Anyaman Lembah Iya (Iya Kazurabashi), Jepang
Sebuah jembatan yang tidak biasa terletak di Lembah Oia Jepang di antara pegunungan dan sumber air panas. Panjang penyeberangan adalah 45 meter, dan Sungai Yoshino mengalir 14 meter di bawahnya. Meski jembatan ini bukan yang paling menyeramkan, tapi sangat aneh.
Untuk membuatnya, tanaman merambat actinidia yang relatif tahan lama digunakan. Meskipun tanaman ini tidak sepenuhnya cocok untuk keperluan konstruksi karena kerapuhannya dan kecenderungannya untuk membusuk.
Tetapi mereka mengatakan bahwa actinidia akut dipilih dengan sengaja, sehingga jika terjadi invasi, penyeberangan dapat dihancurkan dengan cepat dan mencegah pasukan musuh menyerang pemukiman.
Pekerjaan restorasi dilakukan setiap tiga tahun. Di kedua sisi, tanaman merambat diikat ke pohon cedar yang tinggi. Di waktu damai dan tenang kita, ada tali baja di dalam tanaman merambat. Jadi, untuk jaga-jaga. Kesenjangan lebar antara anak tangga memberikan pemandangan sungai yang indah di bawah. Saat melewati jembatan, itu bergoyang kuat. Itu cukup untuk menakut-nakuti sebagian besar wisatawan.
4. Jembatan Q'eswachaka, Peru
Jembatan Kesuachaca terletak di Royal Inca Road yang melintasi Andes. Ini adalah contoh terbaik yang tersisa dari jembatan gantung dari budaya kuno. Di masa lalu, jembatan sangat penting dalam menyatukan dan memperkuat kerajaan Inca, tetapi jembatan terus digunakan selama berabad-abad berikutnya.
Serat alami digunakan untuk membuat, dari mana alas, pegangan tangan, dan ikatan vertikal ditenun untuk keamanan. Di kedua sisi, tali diikatkan ke pilar batu. Jika perlu, penyeberangan dihancurkan untuk melindungi dari invasi orang asing. Dengan demikian, banyak jembatan yang dibakar selama penaklukan Spanyol. Perlu dicatat bahwa menyeberangi jembatan tidak memberikan banyak kesenangan. Strukturnya sangat longgar dan sungai yang mengalir di bawahnya terlihat jelas melaluinya.
Setiap tahun, masyarakat setempat mengadakan upacara untuk merenovasi jembatan. Awalnya, warga mengumpulkan rumput dan menenun tali dari sana. Selanjutnya, kedua belah pihak melakukan upaya bersama untuk mengamankan mereka di masing-masing bank. Jembatan lama dihancurkan hanya setelah yang baru benar-benar siap. Setiap komunitas mulai bekerja di sisinya, dan di tengah mereka bertemu. Rekonstruksi lengkap memakan waktu sekitar 3 hari. Kemudian semua orang berkumpul untuk perayaan pembukaan dengan musik dan tarian tradisional.
3. Jembatan Kuandinsky (Kalarsky), Rusia
Jembatan ini menghubungkan tepi Sungai Vitim. Panjangnya 570 meter. Awalnya dipahami sebagai jembatan kereta api sementara, sekarang menjadi persimpangan tidak resmi untuk transportasi jalan. Meskipun tidak sepenuhnya benar untuk menyebut konstruksi ini sebagai "jembatan". Lebarnya tidak melebihi dua meter, tidak ada pagar, serta tindakan pencegahan lain yang akan melindungi mobil agar tidak jatuh ke air es. Karena kondisi yang keras, pelat baja berkarat dan bantalan kayu membusuk. Tidak ada pekerjaan perbaikan yang dilakukan, karena perusahaan kereta api yang membangunnya tidak perlu mengoperasikannya. Tidak ada yang bertanggung jawab atas struktur yang bobrok.
Mungkin hawa dingin yang terus-menerus telah mengaburkan pikiran penduduk setempat saat mereka mulai menggunakan jembatan sebagai jalan pintas menyeberangi sungai.Kendaraan berat merusak bantalan, dan lubang yang dihasilkan segera ditutup dengan papan cadangan atau puing-puing tergeletak di sekitarnya. Artinya, pengemudi dipaksa untuk keluar dari mobil dan benar-benar menambal jalan di sepanjang jalan. Selain itu, seperti yang Anda ketahui, kelembapan membuat kayu sangat licin, yang jelas tidak memudahkan pergerakan.
2. Jembatan kaca gantung (Jembatan Hongyagu), China
Kadang-kadang tampaknya jembatan dirancang oleh orang-orang sesat dengan kecenderungan sadis. Contohnya adalah jembatan yang dibuka di provinsi Hebei di Cina timur pada akhir tahun 2017. Jembatan ini membentang 488 meter di antara dua tebing di ketinggian sekitar 220 meter. Ini saja sudah cukup untuk membuat kebanyakan orang benar-benar gugup. Untuk menambahkan lebih banyak bahan bakar ke api, para insinyur membuat lantai dari struktur kaca. Dengan demikian, pengunjung memiliki pemandangan lembah yang indah di bawah dan ada perasaan dingin yang setiap saat mereka bisa gagal. Tetapi bahkan ini tampaknya tidak cukup dan diputuskan bahwa ketika berjalan jembatan harus berayun sedikit untuk meningkatkan sensasi.
Panel terbuat dari kaca yang sangat tahan lama dan hanya setebal 4 sentimeter. Meskipun keraguan kuat tentang keandalan muncul dalam jiwa, ketika ini semua yang memisahkan dari kematian tertentu. Struktur ini dikatakan mampu mendukung 2.000 orang sekaligus. Namun dalam langkah pengamanan, lebih dari 600 pengunjung tidak akan diluncurkan. Untuk melindungi kaca dari goresan dan kerusakan, wisatawan harus memakai penutup sepatu khusus. Kedengarannya jelas, tapi siapa sangka.
Di sepanjang perimeter, administrasi telah menempatkan karyawan yang memberikan bantuan kepada orang-orang yang tidak tahan dengan ujian yang begitu sulit. Lagi pula, antara lain, para desainer juga menambahkan efek suara. Dengan setiap langkah, suara kaca pecah di bawah kaki terdengar.
1. Jembatan Gantung Hussaini, Pakistan
Struktur ini hampir tidak bisa disebut jembatan. Sekarang kita melihat versi baru yang ditingkatkan. Yang pertama jauh lebih buruk dan runtuh karena cuaca buruk. Jembatan ini terbuat dari tali dan papan. Angin es yang konstan mengguncangnya dengan keras, dan sungai Hunza yang lebar mengalir di bawahnya. Penduduk setempat mengklaim bahwa setidaknya 10 orang tewas selama penyeberangan.
Sebagian besar wisatawan tidak mengambil risiko mengambil lebih dari beberapa langkah melintasi jembatan. Dan kemudian hanya untuk tembakan spektakuler, dan kemudian bergegas kembali ke tempat yang aman. Sayangnya, penduduk setempat terpaksa menggunakan feri ini karena tidak ada pilihan lain. Mereka bahkan sering membawa beban berat di punggung mereka.
