10 motor paling mengecewakan

Sejujurnya, hampir setiap sepeda motor yang bisa Anda beli sekarang sangat bagus. Tapi keluarga ini bukannya tanpa kambing hitam, dan dalam ulasan hari ini kami akan memuaskan rasa ingin tahu Anda tentang sepeda yang sedikit mengecewakan kami dalam pengujian kami. Tim MONSTERS kami mengobrak-abrik memori dan mencari informasi tentang sepeda, yang ingin kami kendarai, tetapi setelah kenal dekat, tulang pipi mereka menyatu seperti karena asam. Ini dia, berurutan.

10. Suzuki Katana 600 (1990-an / 2000-an)

Salah satu motor pertama saya. Ingatan terkuat tentang dia adalah dia lambat dan berat. Bukan performa terbaik untuk sebuah sportbike, Anda pasti setuju. Bahkan bagusnya saat itu saya masih sedikit tahu tentang sepeda motor. Baru setelah saya menaiki Yamaha FZR600 milik teman saya barulah saya menyadari apa sebenarnya Suzuki Katana 600 itu. Dapat dipercaya sebagai alat transportasi, tetapi sebagai motor sport meleset dari sasaran. Agar adil, saya berbicara tentang model yang dikenal sebagai GSX600F dari tahun 1990-an dan awal 2000-an, bukan Katanas asli yang dirancang oleh Hans Moot. Itu sangat keren!

9. Ducati Multistrada 1100

Editor perubahan senior ("ganti popok!" Saran orang-orang), Tom Roderick, tidak terlalu tertarik dengan gaya dan penampilan, tetapi bahkan dia, bergabung dengan paduan suara yang agak ramai, tidak dapat mengabaikan desain sepeda motor ini, yang dibuat oleh Pierre Terblanche . Kata-kata persis Tom: "Mungkin ini Ducati paling jelek yang pernah ada."

Sepeda aneh ini, yang terlihat seperti serangga dengan kaki kurus, adalah kaca depan atas yang bergetar bersama dengan roda kemudi ... Tapi, seperti yang benar dicatat Duke, ketika Anda naik sepeda motor, Anda tidak lagi melihat betapa jeleknya itu. Itu agak cocok dengan penampilannya bahwa Multistrada 1100 adalah sepeda motor yang nyaman dan fungsional yang fantastis dan hanya melahap kilometer jalan dengan kekuatan yang luar biasa. Tetapi di akhir perjalanan, Anda masih harus turun dari sepeda motor, dan sedikit yang akan mengatakan bahwa itu adalah hal yang indah yang layak untuk dilihat. Dalam hal kecantikan klasik, Multistrada generasi pertama telah meleset dari sasaran.

8. Kawasaki ZX-10R (2006)

Duke mengusulkan Kawasaki ZX-10R sebagai motor yang mengecewakan. Brengsek! Apa yang bisa dilakukan "hijau" dengan sepeda liter ganas untuk membuat Kevin Duke sedih?

Kevin: “ZX ini terasa sangat besar dan sangat berat, terutama dibandingkan dengan model sebelumnya, yang merupakan motor 1000cc paling ringan dan paling luwes pada masanya. yang tampak seperti langkah mundur. "

7. Suzuki GSX-R600 (1992)

Tom sudah ada di sana dengan nominasinya: Suzuki GSX-R600 rilis 1992. Dia menggambarkan jikser ini dengan kata-kata yang sulit ditebak yang tidak dicetak di situs yang layak seperti MO kami. Dari seluruh omelan, hanya kata "gemuk" yang tidak dihapus oleh sensor perusahaan. Versi slipshod ini terpaku pada superbike GSX-R750 yang patut dipuji. Option-600 ternyata tidak hanya lebih lambat dari saudaranya yang lebih tua dan tangguh, tetapi juga jauh lebih berat. Kegagalan di semua posisi.

6. Bimota Vdue

Jika Anda mencari contoh sempurna dari sepeda motor yang seharusnya keren tapi ternyata gagal total, Burns dan Duke setuju dengan Bimota Vdue. Upaya pertama dan satu-satunya oleh perusahaan untuk membuat mesin dengan desainnya sendiri. Kami telah merumuskan dua poin, resep nyata untuk kemenangan besar: 1) volume kerja 500 cc; 2) dua langkah.

Dan bukannya kemenangan - kehancuran total. Ketika Burns dan Duke melakukan tur Vdue pada tahun 1997, sistem injeksi bahan bakarnya buruk, dan tidak peduli bagaimana Anda mengubah unit kontrol elektronik, throttle berperilaku benar-benar tidak dapat diprediksi. Sangat buruk sehingga Burns hanya menguasai beberapa putaran dan mengatakan bahwa dia sudah cukup. Duke terus bertahan, tetapi sepedanya dengan keras kepala menolak untuk dikendarai secara normal.

Nyatanya, Bimota tak pernah mampu mengatasi masalah motor, gangguan kelistrikan, dan lainnya, yang akhirnya berujung pada kebangkrutan sementara perusahaan kecil Italia ini. Mereka kemudian memecahkan masalah untuk sepeda trek, tetapi mereka tidak disetujui untuk digunakan di jalan umum. Ditolak karena elemen buruk, Vdue adalah pelajaran brutal bagi Bimota untuk tetap berpegang pada apa yang kuat dan membuat sepeda dari mesin yang sudah ada.

5. Suzuki Marauder

Jika kapal penjelajah bagus untuk ... erm ... kapal pesiar, maka diasumsikan bahwa Anda dapat bepergian dengannya dengan relatif nyaman. Diakui bahwa Suzuki Marauder adalah pengecualian dari aturan tersebut. Sepertinya itu motor yang bagus: garpu teleskopik terbalik, mesin V dua langkah 800cc, gearbox 5 kecepatan, dan eksterior yang melenting. Tetapi kenyataan pahitnya adalah pelurunya untuk susu. Evans Blastfield menyarankan untuk menambahkan Perampok ke dalam daftar, karena dia membencinya. Menurutnya, "Sadel dipasang persis di bawah tulang ekor." Tim kami juga tidak terlalu senang ketika mereka menguji motornya pada tahun 1997, mengatakan bahwa dalam waktu kurang dari lima menit, motor itu mulai kesal. Lebih buruk lagi, di atas sadel yang buruk, Suzuki ini memiliki karburasi yang menjijikkan dan ergonomi yang buruk.

Kami mohon maaf kepada penggemar Suzuki karena merusak tiga sepeda dalam ulasan ini. Tapi kita sudah selesai dengan merek ini.

4. Honda Pacific Coast 800

Pantai Pasifik yang malang dan malang. Jika dalam dua dekade terakhir pernah ada sepeda motor yang sama-sama disukai dan dibenci, itu adalah PC 800. Sepeda ini, yang dapat dengan mudah membawa persediaan bahan makanan seminggu untuk keluarga kecil (seluruh bagian belakang adalah bagasi yang besar dan kuat) , tim MO dijuluki "motor -van". Ini bisa terdengar seperti pujian atau hinaan. Tergantung pada sikap Anda. Secara pribadi, saya suka "generalis".

Saya masih tidak dapat menyangkal bahwa PC 800 adalah sepeda yang jelek. Anda dapat memelintir mulut Anda dengan jijik ketika Anda melihatnya. Ini bukan yang paling maskulin, tapi itulah harga yang Anda bayar untuk kepraktisan maksimalnya. Menurut Tom, "PC 800 adalah skuter maxi nyata ketika tidak ada hal seperti itu. Tapi tunggu dulu ... Pantai Pasifik menjadi skuter maxi memalukan bagi BMW C650 Sport, yang hanya sangat unggul dari pada komputer 800."

3. Ducati Streetfighter 1098

Maafkan saya para Ducatist, tapi Streetfighter (alias SF), menurut saya, memiliki banyak prasyarat untuk menjadi layak, tetapi tidak memenuhi harapan. Saya skeptis ketika Ducati memutuskan untuk membagi satu segmen sepeda telanjang mereka, yang memberikan Monster berpendingin udara dan Streetfighter berpendingin cairan. Saya penggemar garis Monster, gaya SF sama sekali tidak menarik bagi saya. Monster itu cantik dan adiktif, dan Streetfighter terlihat "bersemangat", seperti dia dari Fight Club. Namun, jika Anda menginginkan tenaga maksimum dari motor telanjang Ducati, SF dengan mesin 1098cc yang memberikan apa yang diinginkannya.

Dengan mesin ini, sepeda motor robek tak terkendali dalam garis lurus, tetapi ketika mengemudi pada kecepatan rendah berperilaku gugup, meraung dan berkedut; ada ketidakseimbangan antara sasis dan suspensi model dasar (versi 848 jauh lebih seimbang). Segera setelah Anda mengalihkan pandangan dari mesinnya yang ganas, Anda disambut oleh kopling kering yang kaku dan macet, sadel tinggi, sistem pembuangan yang sangat mengganggu yang membuat tumit kanan menonjol dengan canggung.

Sepertinya saya bukan satu-satunya yang mengecewakan Streetfighter karena Ducati menghentikan produksi lini SF dan mengembalikan mesin besar ke Monster.

2. Konfederasi Amerika GT

Kami harus memberi hormat kepada merek perusahaan kecil seperti Confederate Motors atas upaya mereka sendiri, dan dalam kasus Konfederasi, usahanya termasuk yang terbaik dalam kategori kapal penjelajah (jika Anda dapat menyebutnya demikian). Namun, merek-merek ini juga menderita sakit yang berkembang seperti orang lain, dan dalam kasus Confederate America GT, ada kekurangan tertentu.

Penggemar penjelajah kami, Brasfield, membeli America GT dan, sementara sepedanya menarik perhatian semua orang, pakaian Bransfield menghabiskan 4 liter bensin saat berkendara.Karena penyegelan tangki bahan bakar yang buruk, alih-alih 22 liter bensin, hanya 18 liter yang bisa dituangkan, jika tidak maka akan terciprat. Selain itu, ada masalah serius dengan pengisian bahan bakar dan getaran yang mengerikan, semua ini benar-benar mengecewakan. Namun, America GT tampak hebat, dan itu membuat banyak hal. Setidaknya untuk sementara.

1. Cleveland Cyclewerks Tha Heist

Ketika berbicara tentang merek perusahaan kecil, kita tidak bisa melupakan Cleveland CycleWerks. Usaha kecil ini telah mendapatkan rasa hormat untuk sepeda motor yang dirancang dengan baik dan terjangkau. Jika Anda memiliki anggaran terbatas tetapi masih menginginkan sepeda baru dengan karakter, maka Cleveland Cyclewerks layak untuk dilihat. Ambil Tha Heist misalnya. Kami pikir itu terlihat bagus untuk hardtail. Itu dengan harga $ 3.200 pada tahun 2012 dan bahkan datang dengan garansi 12 bulan.

Kemungkinan besar, Anda akan membutuhkannya, karena dalam waktu singkat komunikasi kami dengan Tha Heist, beberapa gejala muncul. Lampu belakang dan salah satu tangga samping bergetar selama 50 kilometer pertama. Semuanya jatuh ke tempatnya setelah kami mengencangkan bautnya. Tapi yang tersisa adalah garpu depan yang keras kepala, penanganan yang meragukan, kebocoran oli dari perusahaan China berpendingin udara Lifan, dan kualitas yang kurang dibandingkan dengan pesaing Jepang.