Dalam daftar kami, panjang kereta api yang mengangkut, misalnya, mineral atau mineral organik, dll., Kami akan mengukur dengan jumlah gerbong yang menempel pada kepala lokomotif. Panjang kereta dan kapasitas beban yang diizinkan dapat dibatasi oleh pengukur lintasan, yang memiliki tegangan DC nominal rendah 1500-3000 volt, serta gaya tarik eksternal yang tidak mencukupi. Pendakian, tikungan tajam di sepanjang rute, putaran panjang, mekanisme penyambung mobil - semua faktor ini adalah alasan yang juga dapat mencegah bertambahnya panjang kereta.
Panjang rata-rata kereta barang adalah 2 kilometer. Peningkatannya dimungkinkan karena penambahan blok penarik, yang memungkinkan panjang kereta bertambah hingga 8 kilometer, yaitu 3-4 kali. Peluang utama yang ditawarkan oleh penggunaan lokomotif penarik tambahan adalah memungkinkan untuk mengangkut muatan yang jauh lebih berat dan lebih besar dengan risiko kecelakaan kereta api yang minimal di jalan yang menikung atau curam.
Penambahan lokomotif juga mengurangi gaya tarik mekanisme kopling antar gerbong barang. Distribusi berat lebih baik jika kereta menarik lebih dari satu lokomotif. Jadi, pertimbangkan sepuluh kereta api yang dianggap terpanjang di dunia.
10. Senjata, Australia
Gan adalah satu-satunya kereta dalam daftar yang membawa orang. Ini berjalan antara kota-kota seperti Darwin dan Adelaide. Rutenya sepanjang 2979 kilometer dan memakan waktu sekitar 54 jam perjalanan. Kereta itu dinamai menurut orang Afghanistan yang memelihara unta. Mereka tiba di Australia pada akhir 1800-an dan menggunakan kereta api sebagai sarana untuk berkeliling negara. Biasanya, kereta penumpang terdiri dari 16 hingga 26 gerbong yang terbuat dari baja tahan karat. Tapi begitu 99 gerbong terpasang ke lokomotif, dan panjang kereta bertambah menjadi 1,2 km.
9. Kereta barang "Maruti", India
Kereta barang diluncurkan di jalur kereta api India pada tahun 2011. Biasanya berjalan di antara kota-kota seperti Bilaspur dan Bhuswal dan ditarik oleh empat lokomotif (dua di depan dan dua di tengah). Perkiraan kecepatan gerakan adalah sekitar 14 m / s.
Kereta mencakup 118 gerbong, kapasitas kargonya 9000-10000 ton, dan panjangnya sekitar 1,4 km. Rencananya kereta api akan lebih panjang, namun masalah pada sistem keamanan, tikungan tajam di sepanjang rute dan kemiringan jalan tidak memungkinkan rencana itu menjadi kenyataan. Namun, kereta ini adalah yang terpanjang di India dan hampir terpanjang di pantai tenggara Asia.
8. Perusahaan Kereta Api Rio Tinto, Australia
Rio Tinto memiliki dan mengoperasikan jaringan kereta api pribadi terbesar di benua itu. Selain itu, perusahaan sedang mengembangkan 15 tambang dan mengangkut bijih yang ditambang dengan kereta api sepanjang 1.700 km. Aset organisasi termasuk 173 lokomotif penarik dan 10.500 unit gerbong.
Robe River Iron dan Hammersley Iron adalah anak perusahaan Rio Tinto, dan mereka mengekstraksi bijih besi dari tambang yang disebutkan di atas. Mineral yang ditambang dimuat ke kereta api, yang terdiri dari rata-rata 226 gerbong dengan kapasitas kargo masing-masing 105 ton. Jika kereta terisi penuh, ia akan menampung sekitar 30.000 ton bijih dan panjangnya 2,4 kilometer.
7. Jaringan kereta api untuk industri bijih besi, Mauritania
Jaringan kereta api di Mauritania adalah milik publik. Jalur kereta sepanjang 704 kilometer mengangkut bijih besi yang ditambang dari pusat pertambangan Zouerat ke Nouadhibou, sebuah pelabuhan di pantai Atlantik. Penduduk setempat jarang naik kereta khusus yang terhubung dengan kereta barang. Lebih sering mereka hanya naik ke atap gerbong barang.
Kereta yang berjalan di jalur kereta api ini memiliki panjang hingga 2,5 kilometer dan termasuk 3-4 lokomotif penarik buatan Amerika. Secara total, kereta dapat mencakup 200-210 gerbong, kapasitas kargo maksimumnya mencapai sekitar 85 ton. Kereta ini mengangkut lebih dari 15 juta ton bijih besi setiap tahun.
6. Kereta Api Daqing untuk Transportasi Batubara, RRC
Kereta api mengangkut batu bara di sepanjang jalur kereta api Daqing sepanjang 653 kilometer di Cina utara. Jalur transportasi berjalan melalui pinggiran kota Beijing dan Tianjin, jalan adalah milik organisasi swasta. Sejarah pembentukan jalan dimulai pada tahun 1984, ketika satu cabang diperkenalkan, pada tahun 1992 cabang lain mulai beroperasi karena meningkatnya permintaan untuk transportasi kargo.
Kereta barang yang berjalan di kereta api Daqing dapat mengangkut kargo dengan berat total hingga 20.000 ton - ini adalah daya dukung tertinggi di RRC di antara kereta api. Semua ini menjadi mungkin setelah dimulainya penggunaan model lokomotif modern, seperti HXD 1 dan HXD 2, yang memiliki daya keluaran hampir 10 MW. Ini jauh lebih tinggi dari kemampuan teknis lokomotif DJ 1 yang digunakan sebelumnya. Kereta batubara biasanya terdiri dari 210 gerbong, dan panjang totalnya mencapai 3,2 kilometer.
5. Kereta Barang Karajas, Brasil
Jalur kereta api Karazhas dibuka pada tahun 1982 dan panjangnya 892 kilometer. Ini menghubungkan tambang terbuka terbesar di dunia, Karajas, dan Ponta de Madeira, pelabuhan pemuatan utama untuk mineral bijih besi di San Luis. Jalur kereta api ini dianggap yang paling hemat biaya dalam hal keuntungan di Brasil. Lebih dari 120 juta ton bijih besi dan 350.000 orang diangkut di sepanjang jalan ini.
Pendapatan yang diperoleh dari ekstraksi bijih ini merupakan bagian besar dari keuntungan ekonomi negara. Sebanyak 217 lokomotif angkut dan 10.756 unit rolling stock melintasi rute ini. Beberapa lusin kereta beroperasi di jalur KA Karazhas, termasuk salah satu kereta reguler terpanjang di dunia, yang terdiri dari 330 gerbong dengan total panjang 3,3 kilometer.
4. Kereta S-400, AS
Kereta barang merupakan kontributor utama sektor industri AS (dengan perkiraan keuntungan tahunan lebih dari $ 50 miliar) dan sangat penting bagi industri dalam mengangkut berbagai mineral dan sumber energi terbarukan. Sebagian besar KA barang dimiliki oleh organisasi swasta, yang menghabiskan sekitar 15-20% pendapatan untuk pemeliharaan dan pengembangan jalan.
Salah satu kereta barang yang paling banyak digunakan di perkeretaapian Amerika adalah S-400. Dilengkapi dengan peralatan sistem proteksi modern: rem pneumatik dan elektronik untuk kontrol cepat. Sistem ini secara signifikan mengurangi risiko gerbong tergelincir di tikungan tajam di jalan. S-400 biasanya mencakup 180 unit rolling stock, panjangnya 3,66 kilometer.
3. Jalur kereta api di bawah program "Rekonstruksi dan Pembangunan", Afrika Selatan
Jalur kereta api untuk pengangkutan bijih di Afrika Selatan lebih dari 800 kilometer. Ditugaskan pada pertengahan tahun tujuh puluhan, itu berjalan dari tambang bijih Sishen di utara ke pelabuhan Saldana di barat. Jalan itu tidak digunakan untuk mengangkut orang, hanya mineral bijih besi yang diangkut di sepanjang jalan itu. Ini adalah jalur tunggal dengan puluhan persimpangan kereta api. Pada awalnya gerbong di jalur ini ditarik oleh lokomotif listrik, kereta terdiri dari 210 unit gerbong dengan daya angkut masing-masing 80 ton. Kemudian jumlah gerbong bertambah menjadi 342. Panjang total KA 3,78 kilometer, kapasitas kargo 42.000 ton.
2.Kereta dengan kontainer dipasang di dua tingkat, Kanada
Kereta dengan kontainer dua tingkat yang terpasang di atasnya dioperasikan oleh Sistem Kereta Api Nasional Kanada dan dilapis dengan bantuan beberapa lokomotif yang menarik kereta. Rata-rata, panjang total kereta barang sampai awal 1990-an adalah sekitar 1,5 kilometer. Setelah sistem lokomotif tambahan diperkenalkan, menjadi mungkin untuk meningkatkan jumlah mobil secara signifikan.
Saat ini, sangat jarang ditemukan kereta api dengan kapasitas kargo melebihi 18.000 ton, dan panjang lebih dari 4 kilometer. Umumnya, KA barang reguler panjangnya 3,7 kilometer, dan KA kontainer panjangnya sekitar 3 kilometer. Panjang maksimum kereta barang di negara ini adalah 4,2 kilometer.
1. Kereta api perusahaan pertambangan bijih besi "BHP Billiton", Australia
Jalur cabang Mount Newman dimiliki oleh BP Billiton dan beroperasi untuk mengangkut mineral bijih besi. Panjang relnya adalah 426 kilometer - ini adalah salah satu jalur kereta api non-negara terpanjang. Jalan ini menghitung sejarah perkembangannya sejak tahun 1969. Kereta bijih berjalan antara Newman dan Port Hedland selama sekitar 8 jam, biasanya dengan 250 unit rolling stock yang membentang lebih dari 2,6 kilometer. Pada tahun 2001, kereta api ini memecahkan rekor dunia dalam hal panjang kereta dan kapasitas kargo. Itu termasuk 682 gerbong, mengangkut 82.000 ton bijih, dan panjangnya 7,3 kilometer. Delapan lokomotif menarik kereta dari tambang Yandi ke Port Hedland.
Kami merekomendasikan menonton:
Tampilan samping dari kereta paling luar biasa di dunia, terdiri dari ratusan gerbong:
