Meskipun Segitiga Bermuda dianggap sebagai wilayah paling mematikan bagi kapal yang lewat, ada banyak tempat lain di dunia di mana kapal karam sering terjadi. Tragedi ini disebabkan oleh banyak faktor, termasuk cuaca buruk, kesalahan manusia, ketidakpatuhan terhadap aturan pengangkutan barang, kegagalan mekanis dan tabrakan kapal.
Kapal yang rusak kandas, menabrak batu, atau mungkin tetap selamanya di dasar lautan. Kapal yang dikirim ke laut membawa 90% barang yang dijual di seluruh dunia. Pada saat yang sama, sejumlah besar kapal pengangkut berlayar melintasi lautan dan samudera. Tingkat lalu lintas air yang tinggi menyiratkan risiko kecelakaan yang tinggi terkait dengan peningkatan jumlah bangkai kapal.
Di masa lalu, kapal karam adalah hal biasa, tetapi selama dekade terakhir, kecelakaan laut besar telah berkurang hingga 50%. Ini, sebagian besar, difasilitasi oleh penggunaan metode kontrol navigasi baru yang diadopsi di banyak negara di dunia. Antara lain, lalu lintas laut komersial sedikit menurun selama 10 tahun terakhir, berkontribusi pada penurunan jumlah kecelakaan. Beberapa ahli percaya bahwa ketidakpatuhan terhadap aturan standar transportasi di negara-negara Asia tetap menjadi faktor utama dalam jumlah besar kematian kapal di wilayah ini.
Faktor lain menganalisis jenis kapal. Banyak peneliti mencatat persentase yang tinggi dari bangkai kapal di antara kapal kargo. Misalnya, dalam periode antara 2007 dan 2016, kapal kargo menyumbang hampir 1/3 dari semua kapal pengangkut yang tenggelam, menyebabkan kerugian besar bagi organisasi. Terlepas dari kenyataan bahwa kapal tenggelam di wilayah perairan mana pun di seluruh dunia, ada beberapa wilayah seperti Asia di mana kecelakaan lebih sering terjadi daripada di benua lain. Artikel ini membahas lebih dekat lokasi bangkai kapal, menurut statistik yang dikumpulkan oleh Allianz dari 2007 hingga 2016.
Mengesampingkan jumlah kecelakaan laut di seluruh dunia, secara umum terlihat tren penurunan jumlah kapal karam dalam beberapa tahun terakhir. Menurut Allianz, dibandingkan tahun 2015, pada tahun 2016 jumlah kecelakaan laut di Asia mengalami penurunan sebesar 16%. Jumlah total insiden di seluruh dunia, dari tahun 2007 hingga 2016, juga menurun sebesar 29%.
10. Arktik Rusia dan Laut Bering
Arktik Rusia dan wilayah pesisir Laut Bering memungkinkan untuk mencapai wilayah utara Samudra Pasifik, menghubungkan Samudra Pasifik dan Atlantik dengan bantuan rute Arktik. Zona ini menempati urutan kesepuluh dengan 31 kecelakaan laut dari tahun 2007 hingga 2016.
9. Teluk Benggala: 34
Teluk Benggala terletak di antara India dan Myanmar dan merupakan wilayah pesisir penting bagi Asia Selatan dan Tenggara. Teluk berada di peringkat ke-9 dalam daftar dengan 34 kasus selama 10 tahun terakhir.
8. Pantai Afrika Timur: 39
Daerah yang terletak di lepas pantai Afrika Timur ini merupakan daerah kedelapan yang paling banyak mengalami kecelakaan kapal. Ada 39 insiden maritim di sini antara 2007 dan 2016. Wilayah ini mencakup negara-negara yang terkenal dengan aktivitas bajak lautnya: Madagaskar, Kenya, Mozambik, Tanzania, dan Somalia.
7. Pantai Afrika Barat: 50
Ketujuh dalam daftar adalah Pantai Afrika Barat dengan 50 kecelakaan yang dilaporkan antara 2007 dan 2016. Daerah ini biasa digunakan untuk impor dan ekspor barang dari negara-negara seperti Guinea, Sierra Leone, Senegal, Pantai Gading, Mauritania, Gambia, Liberia dan Ghana.
6. Mediterania Barat: 51
Laut Mediterania Barat menghubungkan Eropa Barat dengan Afrika Utara. Selama dekade terakhir, 51 kapal karam telah terjadi di wilayah tersebut.
5. Teluk Arab: 77
Teluk Arab, yang dikenal sebagai Teluk Persia, dibatasi oleh perairan antara Iran dan Semenanjung Arab. Teluk Persia terhubung dengan Samudra Hindia oleh Selat Hormuz. Untuk melewati selat, kapal mengikuti skema transportasi khusus, di mana kapal yang memasuki selat menggunakan satu sisi, dan meninggalkan, masing-masing, yang lain. Meskipun lebarnya kecil, sekitar 35% dari semua minyak yang diangkut lewat di sini. Secara kuantitatif, ini adalah 14 kapal tanker dan 17 juta barel per hari. Dari tahun 2007 hingga 2016, tercatat 77 kasus kapal karam di wilayah tersebut.
4. Kepulauan Inggris, Laut Utara, Selat Inggris, dan Teluk Biscay: 89
Wilayah pelayaran yang mengelilingi Kepulauan Inggris, Laut Utara, Selat Inggris, dan Teluk Biscay sebelumnya menduduki peringkat kedua. Namun, karena peningkatan jumlah bangkai kapal di Mediterania dan Laut Hitam, serta di sekitar Jepang, Semenanjung Korea, dan Cina Utara, ia pindah ke posisi ke-4. Dari tahun 2007 hingga 2016, tercatat 89 kasus kapal karam di wilayah tersebut.
3. Jepang, Korea Selatan, Cina Utara: 139
139 kapal karam terjadi di perairan sekitar Jepang, Semenanjung Korea dan Cina Utara antara tahun 2007 dan 2016. Wilayah ini menempati urutan ketiga dan memiliki semua prasyarat untuk peningkatan jumlah kecelakaan laut di tahun-tahun mendatang.
2. Mediterania Timur dan Laut Hitam: 162
Wilayah perairan kedua dalam hal jumlah kapal karam di dunia adalah wilayah Laut Tengah dan Laut Hitam. Dalam kurun waktu 2007 hingga 2016, tercatat sebanyak 162 kecelakaan. Pada tahun 2016, jumlah kapal karam di wilayah tersebut meningkat sebesar 16%, menjadikan Laut Mediterania dan Laut Hitam yang kedua dalam daftar kami, menyusul Kepulauan Inggris.
1.China Selatan, Indochina, Indonesia dan Filipina: 249
Sejak tahun 2007, 249 kecelakaan kapal telah terjadi di perairan pesisir Cina Selatan, Indocina, Indonesia, dan Kepulauan Filipina. Itu lebih dari 2 kecelakaan laut dalam sebulan. Pada tahun 2016 saja, perairan ini menyumbang 25% dari kecelakaan maritim dunia. Wilayah negara-negara ini tersapu terutama oleh Laut Cina Selatan, yang menghubungkan Samudra Pasifik dan Hindia. Di sinilah pusat perdagangan antara Eropa dan Asia.
Faktanya, sekitar 33% dari semua kapal laut melewati daerah ini. Selat Malaka, yang terletak di sini, dianggap sebagai salah satu jalur perdagangan laut terpenting di dunia, menyumbang 25% dari barang dunia yang diangkut dan 25% dari sumber daya minyak yang dihasilkan. Padatnya lalu lintas jalur laut inilah yang menjelaskan tingginya angka kecelakaan kapal yang terjadi di wilayah ini.
Kami merekomendasikan menonton:
Artikel ini akan menceritakan tentang wilayah paling tertinggal di dunia dalam hal jumlah kapal karam dalam beberapa tahun terakhir. Sebuah video tentang tujuh kapal karam paling mematikan dalam sejarah manusia.
